说到调配空气悬架的车型，咱们就会想到宝马7系)、路虎卫兵)这些高端豪车。不过跟着自主轿车品牌商场比例提高，国产车型比方蔚来ES8)、红旗HS7)、春风岚图FREE等车型也纷繁搭载了空气悬架。

　　在曩昔，乘用车空气悬架体系，由于结构杂乱，技能门槛较高。长期以来，该零部件商场比例都由外资供货商操纵，国内供货商基本上插不上手。

　　近几年，跟着我国轿车工业的快速开展，尤其是纯电范畴，自主品牌所占比例节节攀升，所能到达的价格上限也远高于油车年代。

　　正所谓好马配好鞍，车贵了，所匹配的各项零部件天然就高端化了，空气悬架的装备率天然也得到了提高。

　　这也给国内轿车零部件供货商供给了机会，像孔辉科技这类主营轿车悬架体系的企业订单也多了起来，本年1月份，孔辉科技第10000套空气悬架体系正式量产交给。

　　关于空气悬架的供货，可不是事前制作个几万套，哪家车企需要了发货就行了。是要对该品牌车型底盘规划做足功课，期间会有许多的适配性作业要做。

　　经过关于多款车型悬架的研制，供货商企业才干堆集空气悬架相关算法，各零部件之间的规划匹配的经历及数据。

　　像咱们熟知的底盘大师雪铁龙，正是经过百年来的经历堆集，获得了底盘悬挂相关的许多专利，以至于对悬架的规划、出产装备、调校才会有独特的了解。

　　装备空气悬架能够获得更丰厚的驾驭形式，例如空气悬架支撑越野形式，底盘能够升高。若切换到运动赛道形式，车子就变得低趴，添加高速稳定性。

　　此外空气悬架的硬度曲线比较广泛，十分合适当下盛行的纯电车型，由于同等级、同尺度的电动车都比燃油车重半吨左右。传统螺旋绷簧的局限性比较大，纯电车的自重紧缩了原有的绷簧行程，关于整车的操控性及乘坐舒适性都有影响。

　　所以，咱们看到越来越多的新能源车型调配空气悬架，比方春风岚图，现已把装备空气悬架车型价位拉到了30~35万区间。信任跟着后续开展，国内25万左右的车型也会逐步选配空气悬架了，搞不好今后空气悬架还会成为纯电B级车的干流卖点。

　　我国的高端电动车开展敏捷，国外供货商还未及时调整供需战略，国外多个高端悬架供货商供货资源70%都倾向于欧美商场。多个高端悬架供货商都在给宝马奔驰凯迪拉克等车企做项目，那么他们的工程师资源给到国内就会放缓。而我国本乡悬架供货商，在物流配送、出售方针调整等方面有天然优势。

　　我国悬架体系供货商，曩昔大多混迹在低端供给链，没有机会去研制堆集高端悬架体系的经历。现在我国纯电高端车型所占比例越来越大，关于高端的悬架体系需求旺盛，正好助推国内底盘悬架供货商再上一个新台阶。

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