捷尼赛思发布 GV80 沙漠特别版车型，专为传奇车手 Jacky Ickx 亮相 2025 年达喀尔拉力赛而 精心打造。

  Jacky Ickx 以其在多项汽车运动领域的全能表现而闻名，他在 1983 年驾驶梅赛德斯 280 GE 赢 得了巴黎-达喀尔拉力赛的胜利。他在拉力赛中的丰富经验和卓越成就使其成为捷尼赛思首次参 加达喀尔拉力赛的理想合作伙伴。

  在对优雅、创新和设计美学的共同追求下，传奇车手 Jacky Ickx 于 2024 年 2 月成为捷尼赛思 品牌挚友，为品牌注入新颖、精致的高性能特质。同年 4 月，捷尼赛思推出 X Gran Berlinetta Tribute 概念车，致敬 Jacky Ickx 的辉煌赛事生涯，诠释品牌对汽车运动的热忱。

  如今，捷尼赛思与 Jacky Ickx 携手，驾驶基于量产版打造的 GV80 沙漠特别版亮相达喀尔拉力 赛。这不仅是对 GV80 极端性能和高度可靠性的全球验证，更彰显了捷尼赛思通过顶级赛事强 化品牌影响力的战略意图，进一步巩固其在豪华 SUV 领域的竞争力。

  GV80 沙漠特别版经过精心打造，旨在能承受达喀尔拉力赛的严酷环境条件。该车型将进行重 大改装，包括升级悬挂系统、加固底盘部件，以及配备先进的导航和安全技术，所有这些都是 为满足沙漠越野赛事的严苛要求而量身定做的。

  GV80 拥有卓越的性能以及出色的越野能力，全系标配 2.5L 涡轮增压发动机，入门即享澎湃动 力，可提供强劲的 304 匹马力和 422 牛·米扭矩，确保驾趣的同时，也保障了燃油经济性。

  同时，GV80 搭载了一系列先锋科技配置，为驾驶者和乘客提供别具一格的豪华新体验。预感 知电子控制悬架（Pre-view ECS）预测前方路面信息以及行驶状况，优化悬架控制。而第二代 发动机悬置控制单元（EMCU）检测路面以减少车身振动，为乘坐者提供舒适的乘坐感，实现 运动与舒适之间的完美平衡。GV80 搭载了具备多种功能的底盘域控制管理系统（CDCU），以实现 驾驶性能、无人驾驶和客户体验的差异化。

  此外，GV80 配备了电子限滑差速器（e-LSD），是业内响应速度最快的系统之一。它能检测地 形路况并提前干预，以此来实现比机械式限滑差速器更平稳的操控。该系统使用液压执行器，可 在 0.1 秒内感知到路况和驾驶场景中细微的压力变化，并迅速为左右车轮分配最佳的动力。 GV80 全时四驱系统、电子限滑差速器与 Terrain 地形模式相结合，确保了最大限度的操控和性 能。在 Terrain 地形模式下，电子限滑差速器与发动机控制单元（ECU）、变速箱控制单元（TCU） 以及牵引力控制管理系统（TCS）协同工作，提升了整车越野性能。Terrain 地形模式提供三种模式， 包括了泥地模式、沙地模式和雪地模式。

  2025 年达喀尔拉力赛在 1 月 3 日拉开序幕，该赛事以复杂的赛事路线而闻名于世，对车手和 赛车有着极大的考验。捷尼赛思携 GV80 沙漠特别版亮相，并由经验比较丰富的老将 Jacky Ickx 亲 自驾驭，为马上就要来临的赛事增添了引人入胜的故事情节，为全世界汽车运动爱好者带来激动人心 的体验。

  捷尼赛思与 Jacky Ickx 共同征战 2025 年达喀尔拉力赛彰显了品牌对创新和性能的承诺。GV80 沙漠特别版在赛场上的大放异彩，诠释了捷尼赛思对卓越工程实力的执着追求以及对参与顶级 汽车运动赛事的雄心壮志。

  同时，在 1 月 7 日，捷尼赛思携手 Jacky Ickx 重返巴瑟斯特赛场，由 Jacky Ickx 驾驶 X Gran Berlinetta 概念车在全景山赛道开启全球首秀。此外，伴随着 Magma 车队的成立，捷尼赛思正 式进军世界耐力赛，并将于 2026 年参加 WEC 世界汽车耐力锦标赛，随后在 2027 年参加 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛。

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