长期以来，机械机心动存限于两日之内。跟着时刻推移和技能进步，其自主功用也在慢慢地进步，当今无需再次上弦，接连运作三日、八日乃至十日已不再是精英圈层的专利。这是制表业的一大趋势：最长动力存储不断攀升至新的高度，旧日记载相继被打破；与此一起，备有70至240小时动力存储的机心品种益发丰厚，价位益发亲民，朝着更朴素、更广泛以及更有用的方向开展。

　　不管机械表是手动上链仍是主动上链，都需求有一个部件用来贮存动力，这个部件便是发条盒，经过手动或许内部摆轮的运动取得动力，再均匀的开释开来，这一进程便是动力贮存。有些高端的腕表还会装备动力贮存显现，显现动力状况，提示表主及时上弦，避免因忽略而使腕表停走。一般动力贮存达72小时的手表，能够被称作长动力手表。跟着制表师的精雕细镂，长动力腕表的动力贮存时刻也再三打破，寻求极限永无止境。

　　一直以来，长动力贮存都是高档腕表的卖点之一。长动力是腕表的一个比较有用的功用，试想一下，当你周五下班回到家，你把你的机械表摘下放在桌上，比及周一上班前你再次拿起来佩带时，却发现它停了，所以你不得不从头调校日历和时刻。这个每周一次的烦恼的确让人头痛，除非你具有一枚长动力机械表。

　　这涉及到手表机械设备中最根本的问题，动力贮存的方位。对手表稍有了解的人都知道，动力一般贮存在发条盒中的发条上，经过上链齿轮和发条盒齿轮的结合，发条盒里的主发条会经过自身的张力来开释动力。也便是说，主发条的弹性势能越大，手表的动力越足，要想添加动力，要么得经过下降发条厚度使发条变薄，但这种办法带来的危害也是清楚明了的，过薄的金属比正常发条更简单金属疲惫，一起没办法供给满足的势能；另一种办法则是添加发条绷簧的长度，使其能够存储更多能量。现在，简直一切长动力腕表都挑选了加长发条绷簧，这也让许多主打超长动力腕表从外观上看起来略显厚重。

　　宇舶MP-05“LaFerrari”腕表凭仗共同规划于表盘中心，如脊柱般摆放成行并互相相连的11个发条盒，为其供给长达50天的动力贮存，这些发条盒不会顺次影响一起又能够互相支撑。

　　为了包容长达185厘米的发条，朗格这枚手表尺度达到了粗暴的46毫米，而厚度则为15.9毫米。据材料显现，这支腕表的发条动力，能够把100克的物体抬到3米。传统的表冠上链在这支腕表上并不适用，它配有一只独自的钥匙，在手表反面旋转31圈后才算发条上满。全球榜首枚具有31天动力储藏及稳定动力擒纵体系 (它可确保传动轮系可不连续地由相同的扭力来推进) 的机械腕表。这款腕表的动力由上链钥匙发生，并贮存于双发条盒内。

　　这款腕表使用了两组并联的发条盒，算下来这支表一共有4个发条盒，这就从另一方面代表着这枚腕表有4个发条盒能够一起为机心供给动力，但速度是独自发条盒的四分之一。

　　腕表所搭载的Calibre 242机心，在动力贮存长达12日的情况下仅由一个发条盒来支撑，是鲜少存在的精品创作。这枚腕表在厚度仅有6.10毫米的机心中，主动上链设备与动力贮存设备交融一体，打造出轻浮灵活的结构。

　　8日动力贮存早已成为沛纳海历史上的重要华章。沛纳海在1940 时代末至1950 时代初开始使用16法分的Angelus 机心，可运作八日亦不需求从头上链：使用如此长效的动力贮存功用是为了合作其时意大利水兵突击队员的需求，在执行任务时有必要全面依靠精准并耐久牢靠的时计。这项品牌传统在今天的P.5000机心上再现光芒。此枚沛纳海全新推出的8日动力贮存手动上链机心P.5000，初次随Luminor Marina 8 Days 8日动力贮存腕表和Luminor Marina 8 Days Oro Rosso 8日动力贮存红金腕表问世。

　　IWC万国表59215型克己机心以直径37.8毫米的骄人尺度为腕表供给长达八天之久的牢靠动力——事实上这种动力简直可达九霄，但是一项奇妙的制动设备将机心走时约束在上链后的192小时内，以确保机心的准确工作，这正好是八天。

　　这款全新腕表的八日动力储藏显现设置于其表壳反面，以坚持表盘简练与对称的特征风格。还可走时多久才需再次为腕表手动上链，透过通明蓝宝石玻璃表底一望而知。

　　这款腕表是Swatch于2013年推出的，其时引起极大颤动。而这并不是由于这枚塑料手表颜色多美丽，而是由于从技能和价格上看，这是一枚简直不可能完成的手表。

　　SISTEM 51是一枚只要51枚零件的主动机械表，这也正是它姓名的由来。这枚塑料外壳手表集17项专利于一身，它仅有的51枚零件在确保每天走时差错在10秒左右的前提下完成了惊人的长达90小时的动力储藏！它的价格仅为人民币1180元!回来搜狐，检查更加多

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