从“跟跑”到“领跑”国产空气悬架重塑智能底盘生态 星科技•专精特新“小巨人”

  在汽车智能化、电动化浪潮的席卷下，智能底盘技术已成为行业竞争的关键高地。空气悬架作为智能底盘的核心技术之一，在提升汽车驾乘舒适性、操控稳定性和安全性等方面发挥着无法替代的作用，重要性和被关注度与日俱增。国内空气悬架虽起步晚，但发展势头迅猛。

  中信证券研究指出，2025年，高阶智能驾驶有望加速渗透，预计2025年城市/高速NOA的国内渗透率有望分别达14%/30%。同时，头部主机厂正加速研发L3级别无人驾驶车辆。上述趋势料将带动智能底盘的增配，从而逐步实现X/Y/Z三方向的融合控制，以逐步提升车辆舒适性。

  1.0阶段：主要实现X/Y方向实现部分线控化和协同控制，域控制管理系统智能驾驶统一接口；

  2.0阶段：智能底盘将实现信号集中域控、执行器冗余备份，X/Y/Z三方向实现线控化和协同控制，实现软件定义底盘；

  3.0阶段：智能底盘将具备主动控制、自学习能力，全面实现功能安全标准和预期功能安全标准的应用。

  亿欧智库《2024中国汽车智能底盘产业技术趋势变化分析报告》显示，2023年中国乘用车市场智能底盘规模达391.9亿元，预计在2027年将突破千亿元，2030年达1802.7亿元，未来增长空间广阔。

  主动悬架：空气悬架是当前智能底盘的核心增配部件，国内供应商正加速获取市场份额

  线控制动：逐渐向EMB过渡，自主加速崛起。新能源浪潮推动线控制动渗透率快速提升

  域内融合：智能底盘系统集成控制架构分为分散式控制、集中式控制和分层式控制架构。其中，分散式架构集成度低，集中式架构理论上可以在一定程度上完成控制性能的全局最优，但其功能可扩展性较差。而分层式架构更适用于复杂程度高的控制器集成，是成为未来底盘集成的主流技术趋势。

  跨域融合：智能底盘的跨域融合目前处于2.0阶段，通过底盘域与智能驾驶域的融合为实现L3级及以上级别智驾功能做好执行端的支持。亿欧智库认为，短期内行业有望大规模范围内布局底盘域与智驾域的融合。在汽车EE架构由分布式向集中式演进下，随技术的成熟和芯片算力的进一步突破，底盘域与座舱域的跨域融合进展将加快，未来将实现五域融合。

  合作模式变革：基于整车开发周期的缩短，智能底盘产业的合作模式将被重塑。传统供应关系下的主机厂直接购买Tier1的软硬件一体化产品的合作模式将转变为新型供应关系下的由主机厂负责架构设计以及上层软件开发的模式。在新型供应合作模式下，主机厂能轻松实现高效的智能底盘闭环迭代，通过车端数据实现软件的快速迭代开发，最终通过OTA升级实现功能优化。

  悬架是智能底盘中价值量最高的部件。空气悬架是目前应用最广泛的主动悬架，是一种车辆悬架系统，通过调节气体的压力，将空气压缩机形成的压缩空气送入弹簧和减震器的气室，以此来实现车辆的高度和硬度的调节。

  与传统悬架相比，空气悬架最大的不同之处在于弹性元件的升级，并新增电子控制管理系统及气泵等部件，赋予悬架智能动态调节功能，结构更为复杂。

  空气弹簧和电控减振器是空气悬架的核心部件。空气弹簧用于调节高度与刚度，电控减振器用于调节阻尼。

  智研咨询多个方面数据显示，国内空气悬架虽起步晚，但发展势头迅猛。随着新能源汽车的快速发展和国产供应商的技术进步，空气悬架搭载量迅速增加，渗透率不断的提高。多个方面数据显示，2024年1-7月，国内标配空气悬架的新车销量约为41.2万辆，同比增长47.67%；渗透率达3.6%，同比增加1.1个百分点。

  中信证券研究也表明，过往价格昂贵的空气悬架搭载仅限于宝马、奔驰等高端序列车型，供应商格局基本被外资垄断，当前空气悬架国产化后，产品已逐步下探至25万元级别车型。同时，多款车型已开始搭载双腔空气弹簧，带动空气悬架进一步升级。预计2025年空气悬架的国内渗透率有望提升至7%。

  国内供应商正加速获取市场占有率。根据盖世汽车数据，2024年孔辉科技、拓普集团、保隆科技3家供应商的空气弹簧国内市场占有率已超过85%。上述供应商也在积极布局空悬部件的产品。此外，主机厂正借助路面预瞄系统、液压泵等部件，逐步提升悬架系统的响应速度，以提升舒适性。

  未来，空气悬架技术将一直在升级，智能化、轻量化、环保化是发展趋势。空气悬架系统将集成更多先进传感器、控制器和执行器，实现更精准的操控和舒适性调节。同时，新型材料和设计将降低系统重量，提高燃油经济性。此外，随着花了钱的人汽车舒适性、安全性和性能要求的提高，空气悬架市场需求将持续增长。尤其是在新能源汽车和无人驾驶技术的推动下，空气悬架将成为更多车型的标准配置。

  在汽车智能化、电动化浪潮的席卷下，智能底盘技术已成为行业竞争的关键高地。空气悬架作为智能底盘的核心技术之一，在提升汽车驾乘舒适性、操控稳定性和安全性等方面发挥着无法替代的作用，重要性和被关注度与日俱增。

  据盖世汽车社区报道，长期以来，空气悬架技术一直被国际巨头垄断，国内企业则处于被动“跟跑”状态。但近年来，孔辉科技凭借持续自主创新，成功实现从“跟跑”到“领跑”的跨越，强势晋身国内行业翘楚。

  在2025上海国际车展上，孔辉科技带来多项突破性产品和技术。其全栈自研空气悬架矩阵涵盖前后空气弹簧总成（单腔/双腔）、集成式闭式阀泵总成等核心部件，多项技术亮点已达世界领先水平。

  其中，集成式闭式阀泵总成展现出孔辉科技的强大技术实力。该总成拥有完全自主知识产权，重量仅3.8kg，比竞品4.2kg更轻，台架生命长达500小时，远超国际竞品的350小时，预计2025年9月就可以实现量产。据悉，该阀泵总成采用PWM控制，可平衡升降速度与NVH性能，干燥器再生温度可控，再生效果更优，本体及一二级减振为标准化方案，总成开发周期更短，工艺装备全部自研，产线%以上自动化，确保了产品质量的稳定性。

  此外，孔辉科技今年推出的超薄空气弹簧囊皮采用世界先进的精密编织工艺，厚度小于2mm，纯氯丁胶配方使台架耐久性翻倍，2025年将为5个车型量产供货。这种超薄囊皮极致轻薄、柔软，舒适性更好，聚酯纤维骨架模量更高，耐久后刚度极小，相比PA帘线材质，能为广大购买的人带来更优质的驾乘体验。

  经过多年深耕不辍，孔辉科技形成了完整的空气悬架产品及服务体系。产品方面，企业具有控制器（空悬/电控减振器/电子驻车）、前后空气弹簧总成（单/双腔）、集成式阀泵、电控减振器和主动横向稳定杆等多样化悬架产品，覆盖汽车悬架系统核心部件，能满足多种车型和客户需求。

  在技术服务范畴，孔辉科技提供系统匹配开发、空簧设计开发、底盘调校以及电控算法及软件开发等高技术性服务，形成了全面的空气悬架生态系统。

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